Os custos de envio estão aumentando depois que os ataques no Mar Vermelho forçaram os navios a seguir rotas mais longas

Londres (CNN) – A Maersk e a CMA CGM introduziram novas tarifas para o transporte de mercadorias ao longo de muitas das rotas marítimas mais movimentadas do mundo, depois de redirecionarem os seus navios para longe do Mar Vermelho devido a ataques.

A Maersk da Dinamarca disse quinta-feira que irá impor uma Sobretaxa de Interrupção de Trânsito (TDS) imediatamente em 27 rotas comerciais e uma Sobretaxa de Contingência de Emergência (ECS) nessas mesmas rotas a partir do ano novo, citando “riscos, atrasos e dificuldades” na navegação através do Vermelho. Mar.

Por exemplo, o custo de transporte de um contentor padrão de 20 pés da América do Norte para o Médio Oriente aumentará em 1.000 dólares no total em 1 de janeiro, disse a empresa, devido a um TDS de 200 dólares e a um ECS de 800 dólares.

Da mesma forma, a CMA CGM francesa anunciou quinta-feira que irá introduzir imediatamente sobretaxas em 11 rotas comerciais, explicando que vários dos seus navios foram redirecionados em torno do extremo sul de África por razões de segurança.

Para um contentor de 20 pés que viaja do norte da Europa para a Ásia, por exemplo, a empresa disse que adicionou 325 dólares ao custo de transporte.

As ações da Maersk subiram 2,8% às 11h44 ET. A CMA CGM é uma empresa privada.

Ambas fazem parte de um grupo de companhias marítimas, incluindo a Hapag-Lloyd e a MSC, que agora evitam o Canal de Suez - uma via navegável estreita que liga o Mar Vermelho ao Mediterrâneo, através da qual normalmente flui até 30% do comércio de contentores - devido à preocupação com o segurança de tripulações e embarcações.

Os ataques aéreos dos Houthis apoiados pelo Irão, que apoiam o Hamas e o povo palestiniano, tornaram-se mais frequentes desde o início da guerra Israel-Hamas.

Na sexta-feira passada, os rebeldes Houthi assumiram a responsabilidade pelos ataques a dois navios MSC enquanto navegavam perto do Estreito de Bab al-Mandab – a saída do Mar Vermelho entre o Corno de África e a Península Arábica.

A situação febril significa que as companhias marítimas redireccionaram alguns dos seus navios através do Cabo da Boa Esperança, localizado no extremo sul de África, acrescentando semanas aos tempos de trânsito e aumentando os custos.

A Ikea alertou na quarta-feira sobre atrasos e possíveis restrições à disponibilidade de certos produtos como resultado dos ataques em curso a navios no Mar Vermelho. A varejista de móveis disse que não possui nenhum dos navios porta-contêineres usados ​​para transportar suas mercadorias.

Os fluxos de petróleo também estão sendo interrompidos. O preço do barril de Brent, a referência global do petróleo, já subiu 3,3% numa semana, sendo negociado a 79 dólares. A BP (BP) anunciou na segunda-feira que interromperia o transporte marítimo através do Mar Vermelho.